Chính giới Hàn Quốc ngày 22/12 đã nhất trí thông qua dự thảo sửa đổi Luật kinh doanh vận tải bằng xe tải tại phiên họp toàn thể Quốc hội trong ngày 28/12 tới, có nội dung gia hạn ba năm "chế độ đảm bảo giá cước vận tải".  
 
Chế độ đảm bảo giá cước vận tải có nội dung đảm bảo giá cước vận tải ở mức tối thiểu cho tài xế xe tải, vốn sẽ hết hạn vào cuối năm nay. Đây vốn một vấn đề tranh cãi chính đã khiến Công đoàn vận tải hàng hóa tiến hành cuộc đình công kéo dài 16 ngày, gây ra thiệt hại lớn tới nền kinh tế Hàn Quốc.

Chính giới cũng nhất trí gia hạn chế độ làm thêm giờ bổ sung, cho phép các doanh nghiệp có dưới 30 nhân viên có thể bố trí người lao động làm thêm 8 tiếng/tuần ngoài tổng thời gian làm việc tối đa 52 tiếng/tuần thông thường theo luật hiện hành. Trước đó, đảng cầm quyền Sức mạnh quốc dân cho rằng cần phải gia hạn chế độ này, để áp dụng với hơn 6 triệu người lao động làm việc ở các công ty dưới 30 nhân viên. Đảng đối lập Dân chủ đồng hành lại phản đối bởi việc kéo dài thêm thời gian làm việc có thể gây rủi ro tử vong cho người lao động do làm việc quá sức.

Mặt khác, chế độ Nhà nước hỗ trợ ngân sách bảo hiểm y tế sẽ chính thức hết hiệu lực trong năm nay. Theo Luật bảo hiểm y tế và Luật tăng cường sức khỏe người dân, Chính phủ sẽ hỗ trợ 20% nguồn thu dự kiến hàng năm của bảo hiểm y tế bằng nguồn ngân sách Nhà nước. 

Cũng trong ngày 28/12, dự kiến chính giới sẽ thông qua dự thảo sửa đổi Luật Tổng công ty điện lực và Luật Tổng công ty khí gas, có nội dung nâng hạn mức phát hành trái phiếu doanh nghiệp cho hai đơn vị này.

Cuối cùng, đảng cầm quyền và đối lập nhất trí sẽ phối hợp để Ủy ban điều tra đặc biệt tại Quốc hội về thảm họa Itaewon có thể truy cứu trách nhiệm, lập đối sách phòng ngừa tái diễn sự cố tương tự; đồng thời để ngỏ khả năng về việc gia hạn thời gian hoạt động của Ủy ban này, vốn sẽ kết thúc vào ngày 7/1/2023.