Chính quyền thành phố Seoul ngày 29/12 cho biết sẽ áp dụng giá tăng trung bình 300 won (0,24 USD) đối với các chi phí giao thông công cộng như tàu điện ngầm, xe buýt nội thành, xe buýt tuyến ngắn (còn gọi là "xe buýt làng" tại Hàn Quốc), sớm nhất là từ cuối tháng 4/2023. Đây là lần tăng giá cước phí giao thông lần đầu trong 8 năm.

Hiện nay, chi phí tàu điện ngầm và xe buýt tại Seoul lần lượt là 1.250 won (0,99 USD) và 1.200 won (0,95 USD). Chi phí này tăng lần đầu vào tháng 6/2015 lần lượt là 200 won và 150 won, sau đó giữ nguyên trong vòng 7 năm 6 tháng.

Chính quyền Seoul cho biết đã cố gắng hoãn việc tăng giá cước phương tiện giao thông công cộng hết mức có thể, vì đây là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến kinh tế sinh hoạt của người dân. Tuy nhiên, Chính quyền buộc phải tăng giá cước do ngân sách hỗ trợ khoản thiếu hụt từ việc miễn phí giao thông cho những tầng lớp yếu thế bị loại bỏ khỏi ngân sách Chính phủ.

Xét theo tình hình vật giá tiêu dùng tiếp tục tăng cao, Chính quyền Seoul đã đưa ra mức tăng thấp nhất có thể, là 300 won (tương đương mức 70-75% của phần tăng đề ra để bình thường hóa việc vận hành các phương tiện giao thông). Ngoài việc tăng giá cước, Chính quyền sẽ ra kế hoạch tiếp tục hỗ trợ tài chính cũng như thúc đẩy nỗ lực tự khắc phục của các doanh nghiệp vận tải.

Seoul cũng đã bắt đầu thảo luận với các cơ quan liên quan như Chính quyền tỉnh Gyeonggi và thành phố Incheon đang phối hợp về chế độ giảm giá khi chuyển đổi phương tiện, sau đó sẽ thu thập ý kiến người dân và Hội đồng thành phố, và thông qua thẩm định của Ủy ban đối sách giá tiêu dùng.  

Kể từ đợt tăng giá cước giao thông công cộng vào năm 2015, mặc cho tình hình giá tiêu dùng, chi phí nhân công leo thang, biến đổi trong nhu cầu trong thời gian qua, Chính quyền Seoul đã duy trì cước phí giao thông. Tuy nhiên, quy mô thâm hụt tàu điện ngầm và xe buýt đã tăng tới 1.200 tỷ won (945,6 triệu USD) và 660 tỷ won (519,9 triệu USD) sau khi dịch COVID-19 bùng phát. Ngoài ra, Seoul cũng cần phải huy động vốn để thay đổi cơ sở vật chất tàu điện ngầm đã xuống cấp và chuyển đổi thành xe buýt thân thiện với môi trường nhằm ứng phó với thay đổi khí hậu.