Nhật báo Kukmin của Hàn Quốc ngày 31/1 đưa tin trong vòng từ tháng 9/2017 tới cuối năm ngoái, đã có tổng cộng gần 5,2 triệu tấn nước dằn tàu (ballast water) từ tỉnh Fukushimia của Nhật Bản và 5 tỉnh lân cận bị xả tại hải phận Hàn Quốc. Nước dằn tàu là nước biển được chứa ở két hai bên thân tàu nhằm duy trì cân bằng cho tàu. 
 
Về thông tin trên, Bộ Hải dương và thủy sản Hàn Quốc cùng ngày đã ra thông cáo khẳng định Bộ đang kiểm soát tình hình một cách thích hợp. Bộ cho biết có 519 tàu thuộc 6 tỉnh của Nhật Bản xả nước dằn tàu vào vùng biển trong nước, lượng nước dằn xả ra là khoảng 3,21 triệu tấn.

Trong đó, có 37 tàu thuộc 2 tỉnh Fukushima và Miyagi, gần nơi xảy ra sự cố rò rỉ nhà máy điện nguyên tử Fukushima, lượng nước dằn tàu xả ra là 120.000 tấn.

Bộ Hải dương cho biết trong số 37 tàu, có 6 tàu đã được lấy mẫu kiểm tra nồng độ phóng xạ trong nước dằn tàu, kết quả cho thấy nồng độ phóng xạ ở ngưỡng tương tự với nước biển khu vực duyên hải Hàn Quốc.

Mặt khác, Bộ Hải dương cho biết sau khi xảy ra sự cố nhà máy điện nguyên tử Fukushima, từ tháng 7/2011, Bộ đã đề nghị các tàu xuất phát từ các cảng gần miền Đông Bắc Nhật Bản cập cảng Hàn Quốc hạn chế nạp nước dằn, trong trường hợp bất khả kháng thì phải ra vùng biển quốc tế trao đổi nước dằn, tức thay thế nước trong két dằn tàu, sau đó mới được cập cảng. Từ tháng 8/2021, các tàu cập cảng mà không trao đổi nước dằn bị cấm xả nước dằn tàu ra vùng hải phận Hàn Quốc. Từ sau năm 2022, không có trường hợp nào xả nước dằn tàu tại vùng biển trong nước.

Sắp tới, Bộ Hải dương có kế hoạch yêu cầu các tàu nhổ neo từ cảng thuộc 6 tỉnh Nhật Bản phải trao đổi nước dằn ngoài vùng hải phận của Hàn Quốc trước khi cập cảng trong nước, đồng thời tiến hành khảo sát toàn bộ về ô nhiễm phóng xạ khi tàu cập cảng, áp dụng từ thời điểm Nhật Bản bắt đầu xả nước thải nhiễm xạ từ nhà máy Fukushima ra biển, dự kiến là vào mùa xuân cho tới mùa hè năm nay.