Ủy ban thương mại quốc tế Mỹ (USITC) gần đây đã công bố báo cáo nghiên cứu, trong đó có nội dung chỉ ra rằng nếu như Mỹ, Liên minh châu Âu (EU), Nhật Bản, Hàn Quốc và các nước khác nâng thuế nhập khẩu xe ô tô điện và xe hybrid (xe lai chạy bằng cả xăng và điện) xuất xứ Trung Quốc lên 20%, thì xuất khẩu của Bắc Kinh sang các nước này sẽ sụt giảm đáng kể.

Xét theo khu vực, lượng xuất khẩu xe ô tô điện và xe hybrid của Trung Quốc sang Nhật Bản sẽ giảm 59,6%, Hàn Quốc giảm 60,2%, Mỹ giảm 62,9%, EU giảm 53,4% và các nước khác trên thế giới giảm 60,3%. Theo đó, xuất khẩu xe ô tô điện và xe hybrid của các nước sẽ tiếp tục đà tăng, với mức tăng của Mỹ là cao nhất 13,6%, tiếp đến là Hàn Quốc với 10%, EU 7,8%, Nhật Bản 4,6%. 

Lượng xuất khẩu tăng, sản lượng xe điện và xe hybrid của EU và Hàn Quốc tăng lần lượt 7,8% và 7,5%; sản lượng phụ tùng xe ô tô điện của các nước này cũng tăng trong khoảng 2 đến 2,9%, lượng nhập khẩu phụ tùng ô tô điện xuất xứ Trung Quốc dự kiến sẽ tăng từ 1,6 đến 4%.

Theo báo cáo trên, nếu tất cả các quốc gia trên thế giới đều nâng thuế nhập khẩu phụ tùng ô tô điện từ Trung Quốc lên 20%, thì xuất khẩu mặt hàng này của Bắc Kinh sẽ giảm 23,9%. Khi đó, sản lượng phụ tùng ô tô điện của các nước sẽ tăng mạnh, trong đó mức tăng của Nhật Bản là 23,1%, Hàn Quốc là 37,9%, Mỹ là 22,1%, EU là 43,8%.

Tuy nhiên, tác động từ thuế nhập khẩu phụ tùng ô tô điện xuất xứ Trung Quốc đến sản lượng xe ô tô điện và xe hybrid có sự khác nhau theo từng quốc gia. Sản xuất xe điện tại Nhật Bản và Mỹ sẽ tăng lần lượt 2,7% và 1,9%, nhưng ở Hàn Quốc và EU lại giảm lần lượt 4,1% và 11,4%. Nguyên nhân được cho là do sự gia tăng sức cạnh tranh về giá xe điện của Trung Quốc.