Tại Triển lãm hàng không quốc tế Farnborough (Anh) vào ngày 22/7 (giờ địa phương), hãng hàng không Korean Air của Hàn Quốc đã ký kết biên bản ghi nhớ (MOU) về việc nhập tối đa 50 máy bay của hãng Boeing (Mỹ), trong đó có 20 chiếc 777-9 và 30 chiếc 787-10. 

Hợp đồng trên có quy mô khoảng 30.000 tỷ won (21,7 tỷ USD), lớn nhất trong số các hợp đồng mua máy bay của Korean Air từ trước tới nay.

Korean Air cho biết máy bay Boeing 777-9 được đánh giá là mẫu máy bay ổn định và có hiệu suất cao nhất trong số các máy bay dòng 777. Cánh máy bay được làm bằng vật liệu carbon tổng hợp, sải cánh tối đa 71,8 m, dài hơn các máy bay dòng 777 khác, cải thiện hơn 10% hiệu suất nhiên liệu.

Máy bay này có thể bay trên 13.000 km mỗi hành trình, nên có thể khai thác đường bay thẳng từ sân bay Incheon tới toàn bộ khu vực nước Mỹ. 777-9 còn sở hữu chiều dài 76,7m, dài nhất trong số các máy bay cùng dòng 777, có thể bố trí được từ 400-420 chỗ ngồi.

Trong khi đó, 787-10 là mẫu máy bay lớn nhất trong dòng 787 của Boeing, có thể vận chuyển số lượng hành khách và hàng hóa nhiều hơn 15% so với mẫu 787-9 mà hãng đang vận hành, hiệu suất nhiên liệu cao hơn 25% so với mẫu 777-200 hiện nay.

Cả hai mẫu máy bay nói trên đều là những máy bay cỡ trung bình lớn, có thể đưa vào khai thác đường bay dài tới châu Mỹ, châu Âu, dự kiến sẽ đóng vai trò trụ cột trong đội bay của Korean Air sau khi sáp nhập với Asiana Airlines, hiện đang trong quá trình xúc tiến.

Chủ tịch Korean Air Cho Won-tae cho biết việc nhập hai mẫu máy bay mới của Boeing sẽ là một bước ngoặt để hướng tới mục tiêu chiến lược của hãng là mở rộng và nâng cấp đội bay. Hợp đồng nhập máy bay mới lần này sẽ vừa góp phần nâng cao sự tiện lợi cho hành khách, hiệu suất vận hành, vừa giảm mạnh lượng phát thải carbon, tạo đòn bẩy cho nỗ lực dài hạn của hãng nhằm kinh doanh một cách bền vững.

Ngoài mẫu 777-9 và 787-10, Korean Air có kế hoạch lần lượt nhập 33 máy bay dòng A350 và 50 chiếc A321neo của hãng Airbus (Pháp), tổng cộng 203 máy bay mới cho tới năm 2034.