Theo số liệu từ cơ quan phân tích về ngành đóng tàu và vận tải biển Clarkson (Anh) công bố ngày 7/3, lượng đơn hàng đóng tàu trên toàn thế giới trong tháng 2 đạt 2,07 triệu CGT (tấn tổng hợp bù, 50 tàu), giảm mạnh 62% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong số này, Hàn Quốc đã trúng thầu 290.000 CGT (7 tàu), chiếm 14% tổng lượng đặt hàng, xếp thứ hai sau Trung Quốc là 1,35 triệu CGT (37 tàu), chiếm 65%. 

Tuy nhiên, nếu tính theo CGT mỗi tàu, Hàn Quốc đạt 41.000 CGT mỗi tàu, trong khi Trung Quốc là 36.000 CGT, cho thấy Hàn Quốc trúng thầu tàu có giá trị gia tăng cao hơn so với Trung Quốc.

Tính đến cuối tháng 2/2025, đơn hàng tồn đóng tàu trên toàn cầu là 156,34 triệu CGT, giảm 2,94 triệu CGT so với cuối 1. Trong đó, Trung Quốc chiếm 58% với 90,75 triệu CGT, Hàn Quốc chiếm 23% với 36,67 triệu CGT.

Chỉ số giá tàu đóng mới của Clarkson tháng 2 đạt 188,36 điểm, tăng 6,97 điểm (tăng 4%) so với cùng kỳ năm ngoái.

Xét theo loại tàu, tàu chở khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) trên 174.000m³ có giá 256 triệu USD, giá tàu chở dầu siêu lớn (VLCC) 126 triệu USD, và giá tàu container siêu lớn là 275 triệu USD.