Từ ngày 3/4 vừa qua, Chính phủ Mỹ đã bắt đầu áp 25% thuế đối với toàn bộ ô tô xuất khẩu sang nước này, khiến ngành ô tô và phụ tùng Hàn Quốc rơi vào tình trạng khẩn cấp. 

Tổng kim ngạch xuất khẩu ô tô của Hàn Quốc năm ngoái đạt 70 tỷ USD, trong đó hơn một nửa là xuất khẩu sang Mỹ. Tuy nhiên, quy mô xuất khẩu này của Seoul có thể sẽ bị giảm khoảng 6,5 tỷ USD do phải chịu ảnh hưởng từ mức thuế 25% của Washington. 

Trước tình hình này, Chính phủ Hàn Quốc ngày 9/4 đã tổ chức cuộc họp các Bộ trưởng hữu quan về kinh tế và tăng cường năng lực cạnh tranh công nghiệp, công bố đối sách khẩn cấp để tăng cường hệ sinh thái ngành ô tô.

Trước hết, Chính phủ sẽ cung cấp vốn chính sách quy mô 2.000 tỷ won (1,3 tỷ USD) cho ngành công nghiệp ô tô. Theo đó, tổng quy mô vốn chính sách sẽ tăng từ 13.000 tỷ won (8,8 tỷ USD) lên 15.000 tỷ won (10,1 tỷ USD). Chính phủ cũng đang xem xét khả năng rót thêm ngân sách tùy theo tình hình trong tương lai.

Hãng ô tô Hyundai và Kia cùng với giới tài chính cũng sẽ lập một chương trình hợp tác quy mô 1.000 tỷ won (674 triệu USD) nhằm hỗ trợ vay vốn, bảo lãnh và phát hành trái phiếu doanh nghiệp cho các công ty đối tác. 

Ngoài ra, Chính phủ cũng đưa ra các phương án bù đắp cho sự sụt giảm xuất khẩu bằng cách kích cầu tiêu dùng trong nước. Thời hạn kết thúc trợ cấp xe ô tô điện, vốn được điều chỉnh theo mức giảm giá của các nhà sản xuất, sẽ được gia hạn từ nửa đầu năm sang cuối năm 2025. 

Chính phủ cũng quyết định xem xét gia hạn chính sách hạ thuế tiêu thụ đặc biệt từ mức 5% xuống 3,5% khi mua xe ô tô mới, vốn sẽ kết thúc trong nửa đầu năm nay. Các khoản khấu trừ thuế đối với doanh nghiệp đầu tư thiết bị và nghiên cứu, phát triển cũng sẽ được mở rộng.

Hàn Quốc cho biết sẽ tiếp tục theo dõi sát tình hình thiệt hại thực tế và kết quả đàm phán với Mỹ, cũng như bổ sung các đối sách cần thiết theo tuần tự trong thời gian tới.