Chính phủ Hàn Quốc đã đưa ra chính sách nhằm tăng số lượng hành khách trung chuyển trước bối cảnh số hành khách này tại sân bay quốc tế Incheon của Hàn Quốc ngày càng giảm sút. Nguyên nhân được cho là do giá cả đắt đỏ và tư tưởng chú trọng đường bay thẳng của các hãng hàng không nội địa, cùng sự kiểm soát của sân bay các nước lân cận, khiến vị thế của sân bay "lá phổi vùng Đông Bắc Á" bị lung lay.
 
Bộ Địa chính và giao thông Hàn Quốc cho biết tổng số lượng hành khách sử dụng sân bay quốc tế Incheon trong năm 2014 là 44,91 triệu người, tăng 10% so với năm trước đó, nhưng số hành khách trung chuyển chỉ đạt 7,25 triệu người, giảm 460 nghìn người, nhiều nhất trong lịch sử hàng không.
 
Tỷ lệ trung chuyển, chỉ tiêu quan trọng của sân bay hàng đầu Hàn Quốc này, đạt 17%, thấp hơn nhiều so với các nước láng giềng.
 
Trước hết, Bộ này sẽ tăng khoảng 240 chuyến bay đêm trong tháng 7 và tháng 8, thời kỳ cao điểm cho du lịch trong mùa hè.
 
Thêm vào đó, Bộ cũng sẽ tăng thêm 16 chuyến xe buýt đêm và mở rộng thêm 20% số lượng cửa hiệu bán hàng 24/24 tại sân bay Incheon để giảm thiểu những bất tiện của hành khách.
 
Bộ Địa chính và giao thông Hàn Quốc có kế hoạch sẽ thu hồi quyền sử dụng đối với hãng hàng không có tỷ lệ vận hành dưới 80% trong số các hãng được phân bố quyền cất, hạ cánh trong khoảng thời gian có nhiều chuyến bay, và bố trí lại các tuyến đường trung chuyển nối với Trung Quốc và Mỹ.
 
Ngoài ra, Chính phủ đã quyết định tăng thời gian có thể trung chuyển từ 24 giờ lên 72 giờ.
 
Bộ Địa chính và giao thông Hàn Quốc quyết tâm thực hiện mục tiêu thu hút trên 10 triệu hành khách trung chuyển, tăng 3 triệu người so với hiện tại cho tới năm 2020 và đưa sân bay quốc tế Incheon trở thành sân bay trung chuyển lớn thứ 10 thế giới.