Theo số liệu từ cơ quan phân tích về ngành đóng tàu và vận tải biển Clarkson (Anh), trong năm 2024 có 7 trong doanh nghiệp của Trung Quốc đứng trong Top 10 về đơn hàng trúng thầu mới.

Xếp thứ nhất là công ty đóng tàu tư nhân New Times của Trung Quốc. Vị trí thứ 2-4 thuộc về công ty đóng tàu Hỗ Đông Trung Hoa, công ty đóng tàu Dương Tử Giang, và công ty công nghiệp nặng Hằng Lực (Hengli).

Ba hãng đóng tàu của Hàn Quốc là công ty công nghiệp nặng Samsung, công ty Hanwha Ocean, HD Hyundai Samho (công ty thành viên của công ty đóng tàu và hải dương Korea, tập đoàn Hyundai) xếp vị trí từ 5 tới 7. Vị trí thứ 8-10 cũng thuộc về các doanh nghiệp khác của Trung Quốc.

Cho tới năm 2023, ba doanh nghiệp đóng tàu Hàn Quốc luôn nằm trong Top 5, nên kết quả công bố năm nay là điều khá hiếm thấy. Giới doanh nghiệp phân tích do các công ty đóng tàu Hàn Quốc đã có đủ đơn hàng cho hơn ba năm tới, nên ba công ty này chỉ tập trung vào các đơn hàng giá trị gia tăng cao thay vì tập trung vào số lượng, dẫn tới xếp sau các doanh nghiệp Trung Quốc về lượng đơn hàng mới.

Đơn hàng tồn tính đến tháng 1 năm nay của các doanh nghiệp đóng tàu Hàn Quốc vẫn đứng top đầu. Đứng đầu là công ty công nghiệp nặng Hyundai với 8,93 triệu tấn tổng hợp bù (CGT), theo sau đó lần lượt là công ty công nghiệp nặng Samsung là 8,72 CGT, Hanwha Ocean là 8,49 triệu CGT và công ty HD Hyundai Samho xếp thứ 6.