Trong năm ngoái, khi giới hàng không lao đao vì dịch COVID-19, bí quyết khiến hãng hàng không quốc gia Hàn Quốc Korean Air vẫn lãi là nhờ hãng đã cải tiến máy bay chở khách, tập trung vào mảng vận chuyển hàng hóa. Sau Korean Air, hãng hàng không Asiana Airlines cũng quyết định cải tiến hai máy bay chở khách trong năm nay, nối tiếp hai chiếc vào năm ngoái. 

Theo xu hướng gia tăng vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không, hãng IAI của Israel chuyên cải tiến máy bay vận tải, đã chọn sân bay Incheon làm địa điểm sản xuất đầu tiên tại nước ngoài.

IAI là nhà chế tạo máy bay của Israel, công ty duy nhất trên thế giới có công nghệ cải tiến máy bay chở khách B777 thành máy bay vận tải ngoài nhà sản xuất là hãng Boeing. Mục tiêu của hãng là chuyển giao công nghệ với công ty liên doanh tại Hàn Quốc, sản xuất chiếc đầu tiên vào năm 2024, mỗi năm 6 chiếc, ước tính kim ngạch xuất khẩu tới năm 2040 là 1.000 tỷ won (888,1 triệu USD) và tạo ra hơn 2.100 việc làm. Ngoài ra, hãng dự kiến sẽ nhập phụ tùng máy bay tại Hàn Quốc, chiếm một nửa tổng chi phí cải tiến.

Tổng công ty sân bay quốc tế Incheon dự kiến sẽ xây dựng một khu vực sửa chữa, bảo dưỡng và vận hành (MRO) tổng hợp bên trong sân bay. Ngoài ra, phía sân bay cũng sẽ thu hút thêm hai công ty sửa chữa máy bay danh tiếng khác trong nửa đầu năm nay, để đáp ứng nhu cầu hàng không có thể tăng bùng nổ sau dịch COVID-19.