Giới doanh nghiệp ngày 15/9 cho biết hãng ô tô Ssangyong và công ty kiểm toán EY Hanyoung chiều cùng ngày đã tiếp nhận ba hồ sơ dự thầu mua lại Ssangyong từ các công ty Edison Motors, ELB&T và Indi EV. 

Trước đó, có tổng cộng 11 doanh nghiệp trong và ngoài nước bày tỏ ý định mua lại Ssangyong, trong đó có tập đoàn SM. Tuy nhiên, tập đoàn SM cuối cùng lại quyết định không tham gia đấu thầu, các công ty khác như Cardinal One Motors, Kpop Motors cũng rút lui, khiến cục diện thương vụ thay đổi. Trên thực tế, hiện tại hãng Edison Motors đang được cho là sẽ có nhiều khả năng trở thành chủ nhân mới của Ssangyong.

Trong hồ sơ dự thầu nộp cùng ngày, hãng Edison Motors đề xuất huy động nguồn vốn từ 800 tỷ won tới 1.500 tỷ won (683,5 triệu USD tới 1,28 tỷ USD) trong vòng hai đến ba năm tới, gồm chi phí mua lại Ssangyong, chi phí điều hành, chi phí nghiên cứu và phát triển. Mặc dù không rõ mức giá mua lại Ssangyong mà Edison Motors đề xuất là bao nhiêu, nhưng được phỏng đoán là từ 500 tỷ won tới 600 tỷ won (427,3 triệu USD đến 512,8 triệu USD).

Edison Motors đề ra mục tiêu là chuyển đổi Ssangyong thành công ty sản xuất và bán xe điện, với 10 dòng xe mới vào năm 2022, 20 dòng xe vào năm 2025 và 30 dòng xe vào năm 2030. Nếu mua lại Ssangyong thành công, hãng sẽ lần đầu ra mắt xe ô tô điện "Smart S" vào nửa cuối năm 2022.

Phía Ssangyong sẽ tiến hành đánh giá tổng hợp về mức giá mà các đơn vị dự thầu đưa ra, phương án huy động vốn, kế hoạch kinh doanh thời gian tới, để chọn ra một nhà thầu đàm phán ưu tiên và một nhà thầu đàm phán sơ bộ vào khoảng cuối tháng này.