Когда я думаю о реке Ханган, я думаю о людях, гуляющих вдоль его берегов.

Для меня это как игровая площадка, где можно порезвиться.

Теперь здесь есть места для кемпинга и сооружения для занятий физкультурой и спортом.

Река Ханган длиннее и шире, и на ней больше мостов, чем в других городах за рубежом.


Река Ханган – это игровая, оздоровительная и туристическая зона столицы. В будние дни здесь молодые мамы совершают длительные прогулки со своими малышами и дышат свежим воздухом, а велосипедисты колесят по прекрасным велодорожкам, на многие километры протянувшиеся вдоль реки.

Каждую осень на реке устраиваются красочные фейерверки, по выходным горожане выезжают к воде на пикники, а в летнее время целыми семьями приходят сюда, чтобы приятно провести время и сделать фотографии на память. Река Ханган – романтическое место, расположенное прямо среди бетонных джунглей мегаполиса.

Прогулочные катера лениво плывут по реке, создающей атмосферу изобилия и романтики. За этой умиротворяющей картиной стоят полвека неустанного труда и мудрости корейского народа.

Ханган – это фактически две реки: река Пукханган, берущая начало в горах Кымгансан, и река Намханган, начинающаяся в горах Одэсан. Ханган пересекает город Сеул и течёт на запад до впадения в Желтое море. Реку, протяжённостью 514 километров, пересекают 30 мостов, начиная с моста Пхальдан в верхнем течении и кончая мостом Ильсан на западе. Текущая в центре Корейского полуострова река Ханган всегда оставалась в центре корейской истории. О том, какое значение имела эта река в жизни страны, расскажет летописец реки Ханган господин Чо Ён Хи.

Река Ханган – основа корейской культуры и основная жизненная артерия корейского народа. Вот почему те, кто занимал территорию в бассейне Хангана, господствовал на всём Корейском полуострове. Так было во времена Пэкче, Силла и Когурё. Словом, значение реки в нашей истории сложно переоценить.

Река Ханган, бассейн которой занимает почти 12 процентов территории полуострова, во все времена оказывала большое влияние на все стороны жизни корейской нации. На протяжении веков река служила источником воды и воды для питья и орошения посевов. Кроме того, река была важнейшим торговым узлом. В эпоху Чосон пристань Мапхо в Сеуле являлась главными торговыми воротами столицы, куда подходили речные суда, гружённые солью и креветочным соусом. К пристани примыкал огромный рынок с многочисленными торговыми лавками. Вот какие воспоминания связаны с Ханганом у столичных старожилов.

По реке в город доставляли креветочный соус, и в реке мы также стирали белье. Я видела это, когда мать брала меня с собой. В городе были только общественные колонки, воду из которых использовали только в пищу. А мыться и стирать все ходили на речку.

Зимой, когда река замерзала, мы катались там на коньках.


Даже нынешние 70-80-летние помнят то время, когда Ханган был важнейшим источником существования и развлечений. Летом детвора резвилась на берегу и плавала в реке. Зимой перелётные птицы и рыбаки ловили в реке рыбу, а дети катались на санках и коньках по льду.

Однако с начала 50-х годов ил и песок, приносившиеся с верховьев реки, стали наслаиваться в реке Ханган, из-за чего уровень воды в реке стал повышаться, а течение существенно замедлилось. Несмотря на то, что река была достаточно широкой, большие участки береговой полосы представляли собой песчаные наносы, и во многих местах река становилась очень узкой. В засушливый сезон река становилась грязнее, а ливневые дожди вызывали наводнения. Чуть ли не каждое лето было много пострадавших в результате ливней, люди лишались имущества и крова.

Во второй половине 60-х годов власти стали принимать меры. Чтобы снизить ущерб от наводнений, правительство приступило к реализации плана развития реки Ханган. В чём она заключалась, разъяснит доктор Ли Сан Бэ из Сеульского института историографии.

Река Ханган играет исключительно важную роль в жизни нашего народа. Недаром её называют главной артерией. В 1968 году была запущена комплексная программа, направленная на решение проблем Хангана. Первый этап программы был рассчитан на три года – с 1968 по 1971 год. Были предусмотрены меры по предупреждению наводнений и укреплению берегов для прокладки автодорог вдоль реки.

Песчаные берега «одели» в бетон и на появившихся площадках воздвигли крупные жилые массивы в районах Панпхо и Чамсиль. Сегодня бетонная лента опоясывает по всему периметру остров Ёыйдо в Сеуле.

Но и в результате этих строительных работ река Ханган не стала полноводнее и глубже. Только после того, как русло реки выпрямили, её воды ускорили своё движение к Желтому морю. Однако серьёзной проблемой оставалось загрязнение реки.

Население столицы росло в геометрической прогрессии, и неочищенные сточные воды из густонаселённого жилого и огромного производственного секторов напрямую попадали в реку. Качество воды в реке заметно ухудшилось, из-за чего много рыбы погибало и всплывало на поверхность воды. Купание в реке было запрещено, не стало видно птиц и любителей рыбалки.

Гражданские активисты и защитники природы забили тревогу, требуя от городских властей принять меры по спасению реки. Их голоса были услышаны, и в 1982 году началась реализация второго этапа программы развития реки Ханган. Но были и другие причины, по которым начались эти работы. Говорит доктор Ли Сан Бэ из Сеульского института историографии.

Запуск второго этапа программы был непосредственно связан с предстоящими Азиатскими играми 1986 года и летней Олимпиадой 1988 года, принимать которые предстояло Республике Корея. Легко было представить, как прибывающие на игры зарубежные гости из аэропорта едут в спортивную деревню в районе Чамсиль и первое, что они видят на своем пути это река Ханган. Поэтому власти хотели сделать так, чтобы река Ханган радовала глаз и в экологическом плане отвечала мировым стандартам. Проект комплексной реконструкции реки Ханган предусматривал меры по борьбе с наводнениями и приданию городу современного облика. Столица должна была стать городом, где человек живёт в гармонии с природой.

Масштабный проект был завершён 10 сентября 1986 года. В ходе его реализации строителям пришлось столкнуться с множеством трудностей: во время разливов река уносила с собой строительные материалы, завозившиеся на берег; разрушалось то, что уже было построено по берегам. Несмотря ни на что, все работы были выполнены в срок. Они велись почти четыре года, и за это время на стройке успели поработать более четырёх миллионов человек. Проект обошёлся государству в 373 млн. долларов. За счёт установки подводных свай в районах Чамсиль и Кимпхо удалось сохранить полноводность реки. Благодаря этому, пусть и на небольшом протяжении, но по реке могли ходить прогулочные катера. С этого времени можно было совершать экскурсии по реке Ханган. Более того, после реконструкции улучшилось и качество воды в реке. Продолжает доктор Ли Сан Бэ из Сеульского института историографии.

На северной и южной сторонах реки были установлены отдельные очистные сооружения. Только после прохождения очистки сточные воды из жилого сектора попадали в реку.


В то время были оборудованы новые причалы Мапхо и Ёыйдо, в разных местах по берегу реки были открыты лодочные станции, появились возможности катания на водных лыжах и других видов развлечений на воде.

В наши дни к комплексной программе развития реки Ханган относятся по-разному. Некоторые эксперты считают, что план реконструкции реки привлёк внимание общества к важности сохранения экосистемы в бассейне Хангана. Критики проекта указывают, что нынешнее состояние реки оставляет желать лучшего. Своим мнением относительно обновлённого облика реки делится летописец реки Ханган господин Чо Ён Хи.

Раньше в облике Хангана было больше естественного. Русло реки извивалось змейкой, берега были песчаными, вдоль реки росли густые кустарники и деревья. Это выглядело живописно. После реконструкции песчаные берега с растительностью исчезли, а на их месте появились автомобильные дороги и насыпные сооружения. Природную красоту заменили бетон и асфальт. Картина, прямо скажем, неприглядная. Таким мне представляется Ханган вчерашний и сегодняшний.

Критики утверждают, что выровненное русло, скоростные автомагистрали вдоль реки и закованные в бетон берега нарушили естественное течение реки и нанесли ущерб всей экосистеме. Но люди верят, что когда-нибудь Ханган вновь обретёт свою натуральную притягательность. Ведь мечты сбываются. Сегодня Ханган не является тем, чем можно любоваться и что могло бы волновать душу. Сегодня сюда приходят, чтобы активно провести время. И всё же, по мнению господина Ли Сан Бэ из Сеульского института историографии, перемены, которые коснулись Хангана, несут в себе плюсы и для самой реки, и для жителей города.

В былые времена Ханган не был столь доступен для людей, как в наши дни. После реконструкции здесь появилось много парков, добраться до которых можно практически из любой точки города. Сегодня люди приходят к реке, чтобы подышать свежим воздухом у воды. Рядом с рекой много общественных бассейнов, в которых можно освежиться в жаркий день. Парки вдоль реки стали излюбленным местом досуга для многих горожан, которым по душе длительные пешие прогулки или занятия в городках с тренажёрами и на спортивных площадках. Мне кажется, река стала еще притягательнее для горожан.

На протяжении всей корейской истории река Ханган была тесно связана с жизнью народа, являясь предметом гордости корейцев. Феномен экономического роста Республики Корея в мире называют «чудом на реке Ханган». Сегодня река превратилась в популярное место активного проведения досуга для жителей Сеула и местную достопримечательность, привлекающую к себе иностранных туристов. Но что бы ни происходило вокруг, река всё так же величаво и бесстрастно несёт свои воды, безразличная к тому, какое место она занимает в корейской истории и в сердце корейского народа.