РК, Китай и Япония приняли предложение Международной организации гражданской авиации (ИКАО) о реорганизации движеня самолётов в районе острова Чечжудо. В настоящее время южнокорейские и японские авиадиспетчеры управляют полётами с севера на юг и с востока на запад в «коридоре Akarа», который частично проходит через воздушное пространство РК. При этом японские диспетчеры управляют полётами между Шанхаем и Японией от имени Китая. Кроме того, южнокорейские и японские авиадиспетчеры работают на разных радиочастотах, что повышает риск потенциального столкновения из-за трудностей связи с пилотами. В прошлом году ИКАО предложила РК управлять этими полётами от имени Китая. Как отмечается в заявлении министерства сухопутных территорий и транспорта РК, три страны договорились следовать предложению ИКАО с 25 марта. Кроме того, помимо существующей воздушной трассы между Японией и Китаем, будет создана новая трасса между РК и Японией, которая затем будет продлена до Китая. Коридор Akarа используется в основном авиакомпаниями РК, Китая, Японии, США и Канады. Поскольку количество авиарейсов в Азиатско-Тихоокеанском регионе в последние годы резко возросло, ИКАО предложила упростить управление воздушным движением. В коридоре протяжённостью 519 км и шириной 93 км авиакомпании используют восемь высот, чтобы избежать столкновений.
