Từ ngày 1/4, Bộ Công nghiệp, thương mại và tài nguyên Hàn Quốc bắt đầu áp dụng quy định xếp hạng hiệu suất năng lượng với 278 mẫu xe ô tô điện đang bán trong nước, chia thành 5 mức và bắt buộc dán nhãn hiệu suất năng lượng lên xe.

Việc phân loại hiệu suất năng lượng xe ô tô điện được áp dụng nhằm mục đích khuyến khích các hãng xe sản xuất ô tô điện hiệu suất cao, tốn ít điện nhưng di chuyển được quãng đường dài hơn; đồng thời để người dân có thể dễ dàng chọn mua xe ô tô điện có hiệu suất tốt.

Có 6 mẫu xe điện được xếp mức 1, trong đó có mẫu xe điện Ioniq và Ioniq 6 RWD cơ bản bánh xe 18 inch của Hyundai, Model 3 phiên bản Standard Range Plus của hãng Tesla ra mắt năm 2021. Mức 2 có 54 mẫu xe (19,4%), mức 3 có 73 mẫu xe (26,3%), mức 4 gồm 83 mẫu (29,8%), và mức 5 có 62 mẫu xe (22,3%).

Mức 1 là xe có hiệu suất năng lượng cao nhất, gồm những xe có thể chạy trên 5,8 km/kWh. Mức 2 là từ 5 đến 5,7 km/kWh, mức 3 là từ 4,2 đến 4,9 km/kWh, mức 4 là 3,4 đến 4,1 km/kWh, mức 5 là dưới 3,3 km/kWh.

Nếu giả định tổng quãng đường di chuyển cả năm là 13.323 km và mức phí sạc điện là 364,5 won (0,2 USD)/kWh, thì xe mức 1 và xe mức 5 sẽ tốn phí sạc điện lần lượt là 780.000 won (578 USD) và 1.620.000 won (1.200 USD), chênh nhau khoảng 840.000 won (622 USD).

Bộ Công nghiệp kỳ vọng việc thực thi chế độ xếp hạng hiệu suất năng lượng này sẽ thúc đẩy các doanh nghiệp phát triển công nghệ ô tô điện với hiệu suất cao hơn, giúp người tiêu dùng thêm ưa chuộng xe ô tô điện. Trong thời gian tới, Bộ sẽ phân tích về xu hướng thị trường ô tô điện và kết quả thực thi chế độ để có biện pháp cải thiện.