Tại Hội nghị cấp Bộ trưởng về tăng cường năng lực cạnh tranh ngành công nghiệp diễn ra ngày 16/11, Chính phủ Hàn Quốc xác nhận hãng hàng không quốc gia Hàn Quốc Korean Air sẽ chính thức bắt đầu thực hiện các thủ tục để mua hãng hàng không Asiana Airlines.

Ngân hàng phát triển Hàn Quốc (KDB) đã quyết định tham gia vào thương vụ mua lại với tư cách là nhà đầu tư tài chính. Đầu tiên, KDB sẽ rót 500 tỷ won (450,7 triệu USD) cho công ty Hanjin KAL, công ty con của tập đoàn Hanjin, theo hình thức tăng vốn góp phân bổ cho bên thứ ba, bên không thuộc cổ đông của hãng hàng không Asiana Airlines. 
Đồng thời, ngân hàng phát triển Hàn Quốc cũng mua trái phiếu chuyển đổi (convertible bond), trái phiếu có khả năng chuyển đổi thành cổ phiếu công ty với quy mô 300 tỷ won (hơn 270,4 triệu USD)

Như vậy, với khoản đầu tư 800 tỷ won (721,2 triệu USD) của KDB, công ty Hanjin KAL sẽ là công ty tham gia tăng vốn trực tiếp cho hãng hàng không Korean Air, nâng quy mô vốn lên 2.500 tỷ won (hơn 2,2 tỷ USD), để mua lại Asiana Airlines. Theo đó, Korean Air sẽ trở thành cổ đông lớn nhất của Asiana Airlines và hai hãng hàng không hợp nhất một cách suôn sẻ.

Công ty Hanjin KAL và hãng hàng không Asiana Airlines cũng đang thảo luận về quy trình và phương án bàn giao cụ thể. Tuy nhiên, những bài toán cần phải giải quyết cũng không hề dễ dàng.

Quỹ cải thiện quản trị doanh nghiệp Hàn Quốc (KCGI), tổ chức cạnh tranh quyền kinh doanh với Tập đoàn Hanjin, đang phản đối ý định sáp nhập hai hãng hãng không này.

Ngoài ra, trong trường hợp tái cơ cấu thành một hãng hàng không lớn thông qua việc mua lại, vấn đề độc quyền cũng sẽ phát sinh, nên thương vụ sáp nhập này có thể gặp trở ngại lớn trong việc nhận được sự phê chuẩn của Ủy ban thương mại công bằng Hàn Quốc.

Ngoài việc sáp nhập hãng hàng không Korean Air và Asiana, Chính phủ cũng quyết định từng bước hợp nhất các hãng hàng không giá rẻ mà hai đơn vị này đang vận hành gồm Jin Air, Air Busan và Air Seoul.