ⓒYONHAP News

Chính phủ Hàn Quốc ngày 4/10 đã công bố đối sách nhằm giải tỏa tình trạng thiếu taxi nghiêm trọng vào ban đêm, với các nội dung như xóa bỏ quy định bắt buộc tài xế taxi các hãng tư nhân phải làm hai ngày nghỉ một ngày, nâng mức phí gọi xe vào ban đêm, cho phép tài xế taxi làm việc bán thời gian hay đơn giản hóa quy trình xin việc cho các tài xế tại các công ty taxi.

 

Nội dung đối sách

Trọng tâm của đối sách công bố lần này đó là tăng lượng taxi chạy vào ban đêm bằng cách khuyến khích các tài xế phục vụ hành khách vào thời điểm này. Mục tiêu của Chính phủ là khôi phục số lượng tài xế taxi, đã bị giảm mạnh trong thời gian qua do các tài xế chuyển sang ngành nghề khác như giao hàng, chuyển phát nhanh kể từ sau khi đại dịch COVID-19 bùng phát.

Để khuyến khích các tài xế, Chính phủ quyết định nâng mức phí phụ thu khi gọi xe taxi vào ban đêm, hiện đang là tối đa 3.000 won (2 USD) lên tối đa 5.000 won (3,5 USD), nỗ lực để khoản phụ phí này được chi trả cho tài xế. Mức phụ thu khi gọi xe vào ban đêm đang được áp dụng một cách linh hoạt tùy theo từng khung giờ cao điểm hay khu vực có nhu cầu gọi xe cao.

Nếu hành khách đóng phí gọi xe ban đêm thì sẽ có thể lựa chọn loại taxi được phân bổ. Còn nếu gọi taxi miễn phí không trả khoản phụ phí này thì sẽ không được đưa ra lựa chọn. Đối với hành khách trả phí gọi xe, tài xế taxi sẽ không thể biết trước về điểm đích, nên có thể phòng ngừa được tình trạng là tài xế từ chối bắt khách, đồng thời bắt buộc các công ty taxi liên kết phải phân bổ xe.

Cân nhắc tới tình trạng thiếu tài xế taxi vào ban đêm, Chính phủ quyết định cho phép các tài xế làm việc theo hình thức bán thời gian. Ngoài ra, Chính phủ cũng quyết định cải thiện hình thức điều hành xe taxi, đồng thời thúc đẩy các mô hình taxi công nghệ như Tada, Uber.

Chính phủ Hàn Quốc kỳ vọng đối sách lần này sẽ giúp khôi phục số lượng taxi chạy vào ban đêm ở thủ đô Seoul lên ngưỡng 3.000 chiếc trên tổng số 5.000 chiếc cho tới cuối năm nay. 

Bối cảnh

Nguyên nhân chính dẫn tới tình trạng thiếu taxi vào ban đêm như hiện nay đó là sự bất cân cân bằng về cung và cầu, nói cách khác là do thiếu tài xế. Thu nhập của tài xế thấp hơn mong muốn, người dân thì lại khó có thể gọi được taxi, ý kiến bất bình trong xã hội dâng cao. Tài xế các hãng taxi sẽ phải hoàn trả lại một phần thu nhập cho công ty và chỉ được giữ phần còn lại. Trong bối cảnh đó, nhiều tài xế lựa chọn bỏ nghề lái taxi để chuyển sang các ngành nghề khác có thu nhập cao hơn như giao hàng, chuyển phát. Trên thực tế, do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 mà tổng số tài xế taxi trên trên toàn Hàn Quốc đã giảm từ 102.000 người xuống 74.000 người, tức giảm 28.000 người. Riêng thủ đô Seoul giảm mất 10.000 tài xế.

Việc các tài xế lựa chọn khách vào khung giờ ban đêm khiến cho tình trạng khan hiếm taxi càng trở nên nghiêm trọng. Các tài xế sẽ có xu hướng chọn những khách đi quãng đường xa để có thể thu được số tiền lớn trong một khoảng thời gian ngắn. Số liệu phân tích cho thấy tỷ lệ gọi taxi thành công với quãng đường trung bình từ 5 đến 10km tại thủ đô Seoul chỉ dừng ở ngưỡng 10% trong khi tỷ lệ gọi xe thành công quãng đường trên 30 km lên tới hơn 40%.

 

Phản ứng

Giới tài xế taxi đều cho rằng các đối sách vừa công bố của Chính phủ, như việc nâng mức phụ phí gọi xe vào ban đêm sẽ có thể giúp cho nguồn thu nhập của họ tăng, tuy nhiên điều này là chưa đủ, mà Chính phủ cần phải nâng tiếp các mức phí khác như phí cơ bản, phí phụ thu dịch vụ ban đêm. Theo đó, chính quyền thành phố Seoul đang xúc tiến phương án nâng mức phí taxi cơ bản từ 3.800 won lên 4.800 won (2,7 USD lên 3,4 USD) từ tháng 2 năm sau, nâng mức phí phụ thu dịch vụ ban đêm từ 20 đến 40% tùy theo từng khung giờ, áp dụng từ tháng 12 năm nay.

Trong đối sách lần này có nội dung là không hiển thị đích đến của những hành khách đã trả phụ phí gọi xe vào ban đêm, nhằm nâng tỷ lệ gọi xe thành công. Tuy nhiên cũng có khả năng tài xế sẽ từ chối chở những hành không gọi xe mà không hiển thị điểm đến. Vậy nên rốt cuộc, điều chỉnh này có thể chỉ làm gia tăng gánh nặng cho hành khách mà lại không thể giải tỏa được vấn nạn thiếu taxi hiện nay.