Tình trạng khan hiếm chíp bán dẫn dùng cho ô tô xảy ra kể từ sau khi bùng phát dịch COVID-19 đang ngày càng trở nên trầm trọng hơn bởi đến cả các nhà máy sản xuất chíp bán dẫn ở khu vực Đông Nam Á gần đây cũng phải tạm dừng hoạt động.

Nhà máy của hãng ô tô Hyundai ở thành phố Asan (tỉnh Nam Chungcheong) đã phải dừng hoạt động lần thứ 9 trong năm nay do không thể nhập được chíp bán dẫn dùng cho ô tô. Lượng xe không thể sản xuất trong khoảng thời gian tạm dừng sản xuất là hơn 26.000 chiếc.

Trước đó, thị trường kỳ vọng tình trạng khan hiếm chíp bán dẫn dành cho xe ô tô xảy ra từ đầu năm nay sẽ được giải tỏa vào quý III. Vậy nhưng làn sóng lây nhiễm biến thể Delta của virus COVID-19 tại khu vực Đông Nam Á đã khiến tình hình lại trở nên nghiêm trọng hơn. Đặc biệt, tại Malaysia, nơi tập trung hơn 20 doanh nghiệp chíp bán dẫn, liên tiếp xảy ra tình trạng doanh nghiệp phải tạm dừng hoạt động.

Tình trạng khan hiếm nguồn cung chíp bán dẫn đã kéo tụt doanh số của các doanh nghiệp ô tô. Lượng xe ô tô bán ra thị trường của 5 hãng sản xuất xe ô tô thành phẩm đã giảm hai tháng liên tiếp. Đặc biệt, xu hướng giảm lần đầu tiên ghi nhận cả ở xe xuất khẩu và xe tiêu thụ nội địa. Với một số mẫu xe được ưa chuộng, khách hàng cũng phải chờ đợi hơn 6 tháng.

Vấn đề đặt ra là vẫn chưa thể rõ khi nào tình trạng khan hiếm chíp bán dẫn hiện nay mới chấm dứt. Giới doanh nghiệp nhận định có thể phải tới năm 2023 tình trạng này mới được cải thiện, do nhu cầu chíp bán dẫn tăng cao.