Ủy ban giao dịch công bằng Hàn Quốc ngày 29/12 đã phê duyệt có điều kiện thương vụ sáp nhập giữa hãng hàng không quốc gia Korean Air với hãng hàng không Asiana Airlines.

Ủy ban giao dịch công bằng Hàn Quốc giải thích hiện tại 5 hãng hàng không gồm Korean Air, Asiana Airlines và ba hãng hàng không liên kết là Jin Air, Air Busan và Air Seoul đang khai thác tổng cộng 250 đường bay. Trong đó có 119 tuyến nội địa và quốc tế bị trùng lặp, gồm 87 tuyến vận chuyển hành khách, 26 tuyến vận chuyển hàng hóa và 6 tuyến khác. Do đó, nếu hai doanh nghiệp này sáp nhập thì tính cạnh tranh sẽ bị hạn chế đáng kể. 

Theo đó, Ủy ban giao dịch công bằng quyết định phê duyệt thương vụ sáp nhập trên với hai điều kiện nhằm ngăn chặn hoạt động độc chiếm, ngăn nguy cơ khả năng cạnh tranh trên thị trường bị hạn chế. 

Điều kiện đầu tiên là hãng hàng không phải trả lại một số “slot” vận hành máy bay tại cảng hàng không trong khung giờ nhất định được cấp tại sân bay nội địa. Thay vào đó, số slot này sẽ được giao các hãng hàng không cạnh tranh khác nhằm giảm thị phần.

Ngoài ra, Ủy ban giao dịch công bằng có phương án tiếp quản một số quyền vận chuyển trên các tuyến đường quốc tế và phân phối lại cho hãng hàng không nội địa có nguyện vọng.

Tuy nhiên, Ủy ban giao dịch công bằng cho rằng các hãng hàng không khác không dễ để tham gia thị trường ngay lập tức. Nên Ủy ban quyết định hạn chế tăng cước vận chuyển và không giảm số đường bay khai thác trong một khoảng thời gian.

Ngay cả được phê duyệt trong nước, thương vụ sáp nhập còn cần phải nhận được sự phê duyệt của cơ quan chống độc quyền của 7 nền kinh tế bao gồm Mỹ, Liên minh châu Âu (EU), Trung Quốc và Nhật Bản.